Megjithëse Porti Yantian po rifillon plotësisht funksionimin,
bllokimi dhe vonesat e porteve dhe terminaleve të Kinës Jugore dhe disponueshmëria e kontejnerëve nuk do të zgjidhen menjëherë,
dhe ndikimi do të shtrihet ngadalë në portin e destinacionit.
Mbyllja e porteve, vonesat e lundrimit, çekuilibrat e kapaciteteve (veçanërisht nga Azia) dhe vonesat e transportit në brendësi,
shoqëruar me kërkesën e vazhdueshme të fortë për importe nga Evropa dhe Shtetet e Bashkuara,
do të shkaktojë rritjen e tarifave të transportit të mallrave.
Statusi aktual i tarifave të mallrave në treg nuk është më i larti, vetëm më i lartë!
Shumë kompani transporti duke përfshirë Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etj.,
njoftoi një raund të ri njoftimesh për rritjen e tarifave duke filluar pas mesit të qershorit.
Tregu aktual kaotik i transportit ka çmendur blerësit e mëdhenj ndërkombëtarë!
Kohët e fundit, një nga tre importuesit kryesorë në Shtetet e Bashkuara, Home Depot,
njoftoi se në rrethanat ekstreme të mbipopullimit aktual të portit,
mungesa e kontejnerëve dhe pandemia Covid-19 duke zvarritur përparimin e transportit,
ajo do të marrë me qira një anije mallrash, e cila është në pronësi të saj dhe 100% ekskluzivisht për Home Depot., për të lehtësuar problemet aktuale të zinxhirit të furnizimit.
Sipas vlerësimeve të Shoqatës Amerikane të Shitësve me Pakicë,
Kontejnerët e portit amerikan importojnë më shumë se 2 milion TEU çdo muaj nga maji deri në shtator,
e cila kryesisht për shkak të rimëkëmbjes gradual të aktiviteteve ekonomike.
Megjithatë, inventarët e shitësve me pakicë në SHBA do të mbeten në pikën e ulët në 30 vitet e fundit.
dhe kërkesa e fortë për rimbushje do të rrisë më tej kërkesën për mallra.
Jonathan Gold, nënkryetar i zinxhirit të furnizimit dhe politikës doganore për Shoqatën Amerikane të Shitësit me Pakicë,
beson se shitësit me pakicë po hyjnë në sezonin e pikut për dërgimin e mallrave të festave, i cili do të fillojë në gusht.
Tashmë në treg ka lajme se disa kompani transporti detare po planifikojnë një raund të ri rritjeje çmimesh në korrik.
Sipas lajmeve të fundit,
Yangming Shipping u dërgoi një njoftim klientëve më 15 qershor se çmimi i Lindjes së Largët në Shtetet e Bashkuara do të rritet më 15 korrik.
Lindja e Largët në Amerikën Perëndimore, Lindja e Largët në Amerikën Lindore dhe Lindja e Largët në Kanada do të paguhen 900 dollarë shtesë për kontejner 20 këmbë,
dhe 1000 dollarë shtesë për çdo kontejner 40 këmbë.
Kjo është rritja e tretë e çmimit të Yang Ming në gjysmë muaji.
Ajo njoftoi më 26 maj se do të rriste GRI-në që nga 1 korriku,
me një tarifë shtesë prej 1000 dollarë për kontejner 40 këmbë dhe 900 dollarë për një kontejner 20 këmbë;
më 28 maj, ajo njoftoi përsëri klientët e saj se do të ngarkonte një shtesë gjithëpërfshirëse të rritjes së normës (GRI) nga 1 korriku,
që ishte 2000 dollarë shtesë për kontejner 40 këmbësh dhe 1800 dollarë shtesë për kontejner 20 këmbë;
Ishte rritja e fundit e çmimeve më 15 qershor.
MSC do të rrisë çmimet në të gjitha rrugët e eksportuara në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada nga 1 korriku.
Rritja është 2,400 dollarë për kontejner 20 këmbë, 3,000 dollarë për kontejner 40 këmbë dhe 3798 dollarë për kontejner 45 këmbë.
Ndër të gjitha, rritja prej 3798 dollarësh vendosi një rekord për një rritje të vetme në historinë e transportit.